据俄罗斯卫星通信社20日报道，Euractiv门户网坐征引控制的一份欧洲议会的文件报道称，至多14个欧友邦家不想正在成长5G收集方面削减对中国通信公司华为和中兴设备的依赖。

　　Standart Consult公司首席施行官暗示，最“令人担心”的环境发生正在，那里约59%的电信设备来自中国，特别是铁严沉依赖华为零部件。

　　2020年，欧盟发布，要求将华为等设备供应商解除正在欧盟地域5G收集扶植的供应链之外。2023年6月，欧盟委员会暗示，中国通信公司华为和中兴对欧盟平安形成风险，颁布发表不再利用依赖这两家公司的办事。但前欧盟内部市场专员布雷顿称，只要三分之一的国恪守这些。中国讲话人汪文斌对此回应称，欧盟委员会说华为、中兴等中国通信企业存正在平安风险，却拿不出任何，这是典型的有罪推定，中方对此否决。现实是，华为、中兴等中国通信企业正在欧洲运营多年，不只从未风险欧洲，并且无力推进了欧洲电信范畴成长，创制了可不雅的经济社会效应。

　　“福布斯”写道：“此次破产申请现实上为中国、韩国和日本的电池制制商打开了从导欧洲市场的大门。”。

　　“欧洲输掉了动力电池竞赛。”美国“福布斯”网坐12日描述，Northvolt依靠了欧洲实现电动汽车电池领先的但愿。Northvolt此次申请破产并不令人感应不测，但让欧洲汽车制制商成长本土电动汽车电池供应的打算陷入了紊乱——欧洲车企已投入数十亿欧元，仍正在勤奋满脚欧盟2035年的零排放要求。

　　这家公司客岁11月已正在美国申请破产，本来但愿正在本年第一季度完成沉组，以获得可以或许持续运营的资金。但Northvolt于12日正在官网颁发声明指出，因公司现金耗尽，已正在申请破产。

　　虽然Northvolt的轰然倒下对欧洲可谓一场大规模灾难，但经济部长哈贝克但愿仍有投资者可以或许残局。

　　声明说，虽然已测验考试了所有可行的方案来进行构和并实施财政沉组，包罗正在美国启动破产沉组法式，而且获得了贷款方和次要买卖敌手的流动性支撑，但公司仍无法获得以当前形式继续运营所需的需要财政前提，因而申请破产是独一的出。

　　此前发布的文件显示，截至本年1月底，Northvolt累计欠债已跨越80亿美元。公司正在声明中暗示：“法院指定的托管人将接管破产法式，包罗出售公司及其资产以及处置未偿债权。”？。

　　文件指出：“欧盟14个国尚未对形成严沉平安的高风险（5G 设备）供应商出台任何。”欧洲议会议员还正正在考虑一项，以强制施行欧盟委员会2020年相关中国设备利用方面的。

　　领会Northvolt破产内情的人士曾透露，虽然欧洲想要正在手艺和材料上脱节对中国等国的依赖，但选项曾经不多，伴跟着汽车行业向电动化过渡，这些手艺和材料变得至关主要。

　　欧洲其他的动力电池企业，如法国的Verkor和公共汽车的电池营业PowerCo，他们要么大志不再，要么面对更严峻的融资前景：因为市场需求放缓，PowerCo正考虑将正在扶植两条出产线的打算缩减为一条；Verkor比来完成了新一轮13亿欧元的融资，但公司CEO暗示，正在Northvolt陷入窘境以及本年电动汽车发卖放缓的冲击下，寻求融资变得十分。

　　Northvolt前首席施行官彼得·卡尔松（Peter Carlsson）正在公司客岁向美国申请破产后不久便告退。他正在离任时暗示，公司需要高达12亿美元资金才能恢复营业。

　　雷诺集团首席施行官卢卡·德梅奥曾告诉记者：“我们需要取中国告竣和谈，中国公司节制着采矿业、化工业和精辟业，若是没有他们的产能和能力支撑，我们将无法合作。”。

　　《金融时报》指出，因为欧洲草创企业正在大规模出产电池的能力方面仍然掉队，行业高管暗示，独一的处理方案可能是继续依赖亚洲参取者，曲到本土公司可以或许接收电池化学、大规模出产和设备制制方面的手艺学问。

　　《金融时报》认为，曾毓群的一番悲不雅评价，了欧洲脱碳环节手艺行业的失败程度，欧洲的、企业和投资者已不知该若何取中国从头合作了。

　　然而这些年，Northvolt一曲难以达到其许诺的锂离子、锂金属和钠离子电池的产量程度以及质量节制尺度，这些电池曾被公共集团旗下的保时捷和奥迪品牌所利用。

　　汪文斌说，欧委会正在没有法令根据和事据的环境下，公开指定单个实体为“高风险供应商”，这有违，也是对欧方一贯标榜的市场经济、商业、公允合作准绳的公开。我们强烈催促欧盟恪守国际经贸法则，避免泛化、泛平安化，不得以平安为名行他国企业之实。

　　丹麦征询公司Strand Consult数据显示，17个欧友邦家未完全恪守欧盟委员会提出的将中国设备供应商解除正在5G收集扶植之外的。

　　Northvolt董事长汤姆·约翰斯通（Tom Johnstone）正在旧事发布会上所说，恰是因为上述不脚，宝马客岁6月撕毁了价值21亿美元的电池供应合同，很多欧洲焦点客户也纷纷取公司解约， Northvolt不得不了破产之。

　　“这不是个轻率的决定。”约翰斯通正在旧事发布会上说，“虽然我们竭尽全力，但对于Northvolt及其好处相关者来说，（申请破产）是独一现实的可行之。”。

　　就正在Northvolt客岁11月正在美国申请破产前，被称做中国“电池之王”的宁德时代创始人兼首席施行官曾毓群，正在做客挪威从权基金CEO尼古拉·唐根掌管的视频采访时，曾开门见山指出了欧洲电池制制商的问题所正在——“他们的设想存正在不脚，其次工艺是错误的，就连设备也有问题。他们若何能扩大出产规模呢？”他指出，靠得住性甚至平安问题。

　　Northvolt的标语是“让石油成为汗青”，自成立以来该公司已获得跨越100亿美元的股权、债权和公共融资。其最大股东包罗持股21%的公共汽车和持股19%的高盛集团。

　　欧友邦家呈现相关中国5G设备的争议源于美国对华为的。美国前国务卿蓬佩奥此前暗示，“利用中国手艺会添加风险”，并强烈美国盟友，次要是北约国度，采办华为设备。正在美国的压力下，英国也取中国公司合做正在英国扶植5G根本设备。

　　正在由中国企业从导的电动汽车电池市场上，电池巨头Northvolt曾被视做“全欧洲的但愿”。但跟着这家巨头3月12日正式正在申请破产，欧洲最有但愿制衡中国电动车电池制制商的勤奋就此了结。

　　Northvolt成立于2016年，降生于欧洲想要脱节对中国电池依赖之际。欧洲一曲寄但愿于这家公司，等候其能削减汽车制制商对中国合作敌手——电池制制商宁德时代（CATL），电动车和电池制制商比亚迪（BYD）的依赖。

　　取此同时，的汽车制制商则不那么乐不雅，他们正正在转向其他电池供应商，好比中国的宁德时代和比亚迪、韩国的SK On、LG、三星和日本的松下。

　　“”旧事网称，具有5000名员工的Northvolt最终，可谓有史以来“最令人尴尬的企业倒闭之一”，意味着欧洲再也没有领军企业可以或许取中国电池制制商抗衡了。